前面咱们介绍的都是SUV新车的底盘，下面咱们来看看轿车新车的底盘。本届上海车展的轿车新车中，最为高端的便是第五代雷克萨斯LS。对操控性和舒适性的极致寻求也使得该车采用了一套较为杂乱的悬架体系，下面咱们一起来看看。

  作为一款旗舰车型，该车配备有AVS自适应悬架体系和空气绷簧，悬架结构方面，新新一代车型并为在结构上与上一代车型有所区别，只是在零部件原料上有所晋级，但是即便仅从前后悬架的规划和装备上看这款车也势必会连续雷克萨斯LS系列新产品在乘坐舒适性方面的美誉。

  将于本年6月正式上市的新新一代别克君威将供给3种排量车型可选，别离是1.5T/2.0T以及1.8L混合动力。其间，1.5T及2.0T车型均搭载通用最新的9速主动变速箱。之前咱们对这款车的悬架有过一些猜测，不过现在看来，这款车的采用了于新君越类似的悬架装备计划。

  在后悬架方面，虽然这一代君威将与英速亚相同产自通用规范轴距渠道E2XX，不过这款车的后悬架却采用了新君越（长轴距渠道P2XX）的后悬架规划。介于这款车将于本年6月上市，因而咱们在上海车展上看到的应该是量产版车型的装备了。

  红旗H5红旗品牌独立后推出的首款量产车型，一起也是现在该品牌仅有的一款中型车。此前就现已有音讯泄漏这款车是根据阿特兹渠道打造而来的，两者在底盘结构上必定存在许多相同之处。接下来咱们一起来探探红旗H5的“裙底”结构。如您想了解有关红旗H5在造型方面的更多细节，点击此处可了解概况。

  红旗H5前后悬架别离采取了的是麦弗逊独立悬架以及多连杆独立悬架，从后悬架下操控臂的造型来看，H5在悬架上的确有不少部件与阿特兹相同。“学习”而来的渠道势必在驾驭体现上也会有所传承阿特兹的运动基因，当然传承下来的基因成分终究有多少，需要等拿到试驾车后才干知晓。

  此次参展的红旗H5现已根本处于量产状况，底盘结构未来与真实的产品车应该不会有什么变化了。根据阿特兹渠道打造的红旗H5在底盘造型上与阿特兹的底盘确有许多类似之处，至于未来调校和驾驭质量方面两者是否相同，还需等实车正式推出后才干知晓。